上海市轨道交通8号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目中标候选人公示

**市轨道交通8号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目中标候选人公示

****点击查看受****点击查看委托，就**市轨道交通8号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目进行公开招标, 本项目于2025年9月22日在**市**路909号7号楼2号会议室进行开标，现将中标候选人公示如下：

中标候选人：****点击查看；

投标报价：65579.2988万元；

业绩：**市轨道交通5号线南延伸工程（含既有线信号改造）信号系统项目。

公示时间从即时起至2025年9月26日止。

工程概况：

**市轨道交通8号线线路呈东北-西南走向，线路东北起自**区市光路站，途经**区、**区、**区，**区，从市光路站至沈杜公路站，是一条高架和地下相结合的轨道交通线路。其中市光路站****点击查看车站，沈杜公路站****点击查看车站。线路全长37.5公里，共设30座车站，****点击查看车站11座，设1****点击查看中心、殷行车辆段（含****点击查看停车场。一期工程（市光路站-耀华路站）于2007年12月29日日开通，全长23.33 公里、8号线二期（耀华路站（不含）-沈杜公路站）于2009年7月5日开通，****点击查看体育中心站、中华艺术宫站，二期全长14.23公里。

8号线信号系统分三阶段建设：

第一阶段在2007年，实现包括联锁、自动闭塞和具备基本ATP功能的信号系统；

第二阶段在2008年10月实现站台门控制；

第三阶段在2011年10月全线开通CBTC系统。

2019年，**市轨道交通8****点击查看停车场改扩建工程建成并投运，**已建停车列检库的库长，使其具备1线3列位的停车条件，新增14列位停车规模。2021年，先后对**轨道交通8****点击查看基地实施了出****点击查看车辆段联锁设备升级改造、停车场ATC改造）并已投入使用。

8号线目前采用基于通信的列车自动控制（CBTC）系统，系统包括用于列车自动监控的ATS、用于自动列车防护和运行的区域控制器ZC、用于执行ATP和ATO功能的车载控制器、用于信息传输的数据通信系统DCS，以及用来检测列车对轨道区段占用的计轴（如有）系统。正线道岔采用国产ZYJ7型电液转辙机，车辆基地道岔采用国产ZD6型电动转辙机。

为配合信号系统改造需对整车进行改造，车辆涉及改造列车总数为 8号线既有的90列车。

3.招标内容：

本次信号系统集成项目主要招标内容包括：

本次招标的工程范围包括：

1）约37.5km的正线线路，以及其范围内的折返线、渡线、停车线、联络线、****点击查看基地的出入段/场线；

2****点击查看车站30座；

3****点击查看车辆段1****点击查看停车场1座；

4）试车线1****点击查看车辆段内）；

5****点击查看中心

6）3C控制中心；

7）90列既有列车的车载信号设备；

8）拆除相应既有信号系统设备。

9）8号线专用无线部分工程范围：包括**轨道交通8号线全线30座车站、殷行车辆段、****点击查看停车场、****点击查看中心、3C控制中心、3座主变、区间风井及90列列车。

投标人应负责完成：所有所提供设备/备品备件/专用工具和测试设备的系统集成设计、采购、制造、供货、工厂检验、包装、运输/保险、仓储，并负责项目管理和协调、接口管理（包括与车辆、站台门、通信、控制中心大屏显示系统和COCC系统、动照、智能运维平台、通风空调、轨道、限界等所有关联系统的接口、以及与其他线路的接口等）、安装督导、完工试验、联调试验、安全评估、第三方运行能力仿真、实战演练、验收、评审及提供初期运营和质量保证期内的服务、支持，提供必要的资料、图纸、文件和培训。

4.计划工期：

4.1改造工程计划施工工期36个月，计划2025年12月开工，2027年6月完成配套信号专业**机房改造，2029年3月完成信号系统及相关配套专业改造。

4.2 主要里程碑工期策划：

2026年5月样板站完成调试；

2027年11月至2028年5月运营场景测试及演练；

2029年3月系统正式倒接；

2029年9月既有设备拆除。

本工程不排除上述工期策划有延误的可能，投标人应充分考虑工期的不确定性，投标人应按业主规定工期节点完成全线信号系统设备的生产、供货、安装、调试及开通工作，确保信号系统在规定的时间内投入初期运营，因工期可能出现延误所造成的费用须包含在合同总价中，投标人不应有费用的变更。最终实施工期以招标人通知为准。